2020年6月7日 / 最終更新日 : 2020年6月7日 奈須りえ TPP・TISA/国家戦略特区 国家戦略特区で造る【企業主導のスーパーシティー】情報利用を企業に許し、増える土建負担、細る社会保障サービス、失うプライバシー 国家戦略特区法改正によって、造り上げようとしているスーパシティには、３つの大きな変化があるとみています。 一つが、民主主義が機能せず、企業主導になること。 行政情報を駆使したインフラ投資の計画・執行を企業にゆだねようとし […]
2020年5月19日 / 最終更新日 : 2020年6月2日 奈須りえ 羽田空港 羽田空港飛行ルート変更についての大田区から国への要望 大田区が国に、騒音対策、安全、ゴーアラウンド、騒音測定局の増設、情報提供などについての要望書を出しました。 飛ぶ前からわかっていたことなのに、いまさらのように要望書を出しているのは、決めたことに対する後悔や反省があっての […]
2020年5月19日 / 最終更新日 : 2020年5月19日 奈須りえ TPP・TISA/国家戦略特区 国家戦略特区で造る【企業主導のミニ独立政府スーパーシティー】情報利用を企業に許し、増える土建負担、細る社会保障サービス、失うプライバシー 国家戦略特区法改正によって、造り上げようとしているスーパシティには、３つの大きな変化があるとみています。 一つが、民主主義が機能せず、企業主導になること。 行政情報を駆使したインフラ投資の計画・執行を企業にゆだねようとし […]
2020年5月17日 / 最終更新日 : 2020年5月17日 奈須りえ コロナシンドローム 20200514 UPLAN 奈須りえ「誰のための低空飛行か～羽田離発着旅客機の都心低空飛行 あらためて、羽田空港増便に伴う飛行ルート変更の問題について、都知事選も近いので、東京都の果たしてきた役割にもふれながら、お話ししました。 羽田空港沖合移転事業は、住民と地方議会と大田区という基礎自治体の声に、美濃部都知事 […]
2020年5月17日 / 最終更新日 : 2020年5月17日 奈須りえ コロナシンドローム 危険な新飛行ルートと横田空域【航空業界の経費削減のため日本の管制が米軍下に？】横田飛行場に日本の 羽田空港飛行ルート変更についてあらためて考える機会をいくつか与えられ、調べていたところ、新飛行ルートになることで、航空業界は経費削減ができる一方、日本の管制官が横田飛行場に配置されていることがわかりました。 日本の航空行 […]
