2021年9月20日 / 最終更新日 : 2021年9月20日 奈須りえ 行政改革/財政改革

まだやってる？さらに増えてる！　補助金で誘導　国税も地方税も負担は私たちの財布からなのに

中央集権の批判の一つは、補助金による誘導でした。 そこで、地方分権にして、地方の財源を厚くして（＊１文末に説明）、国の関与を弱めようとしたわけですが、地方分権になって２０年が経ちますが、国の地方への関与は強くなっていると […]
2021年9月20日 / 最終更新日 : 2021年9月20日 奈須りえ リニア・外環道・大深度

リニア大深度地下工事着工はあり得ない【１４の疑問　その3：調査掘進？工事着工の既成事実化ではないですか？

JR東海は、直近の説明会から「調査掘進」という言葉を使い始めていますが、そもそもシールドトンネル工事は、「初期掘進」してから本掘進することになっています。（トンネル標準示方書） 工事に詳しい方に伺ったら、シールドマシンで […]
2021年9月20日 / 最終更新日 : 2021年9月20日 奈須 りえ リニア・外環道・大深度

リニア大深度地下工事着工はあり得ない【１４の疑問　その２：JR東海が外環道下水管の沈下と剥離の原因を特殊な地盤と施工管理としたのはなぜか

JR東海が品川、大田、世田谷3区にわたる区間の工事着工を問題ないとしている理由の一つが、外環道の陥没と空洞の原因を特殊な地盤と施工管理にあるとしていることだと思います。 そこから、リニアの経路は特殊な地盤ではないし、施工 […]
2021年9月20日 / 最終更新日 : 2021年9月20日 奈須りえ リニア・外環道・大深度

リニア大深度地下工事着工はあり得ない【１４の疑問　その１：なぜ今になって地表面変位の把握と振動計測か】

JR東海は、外環道陥没事故後の２度目の説明で、地表面の高さの把握と振動の計測をすると言い始めました。　　　　　 土木学会が発行するトンネル標準示方書というシールド工法についての解説書にもその必要性が書かれていますが、当初 […]