北海道大学松木教授に聴く「日本の騒音基準が１９７０年代のままのため、見過ごされる羽田空港など空港周辺の健康被害」
北海道大学松井教授の講演で、日本の騒音基準が１９７０年代のままであること。
その後、WHOや欧州WHOが知見を重ね、夜間騒音が健康被害を与えることから騒音基準を変えてきたこと。
にもかかわらず、日本の騒音基準は１９７０年代のまま見直されていないことが明らかになりました。
結果、欧州はじめ、WHOの環境基準を採用している国であれば守られるはずの空港周辺に暮らす方たちの健康が見過ごされている可能性があります。
北海道大学松井利仁教授が日本の航空機騒音に関する環境行政の課題についてお話しくださいました。
驚いたのは、
①日本の騒音基準は１９７０年代のままなこと
②その後、WHOが騒音基準について、健康影響との関係で何度も
ガイドライン等を出しながら、環境省がWHOの知見に対する
評価を放置し続けていること。
１９９８年高暴露地域で心臓系疾患が増加する（①の動画の２８分くらいから）
１９９９年に環境騒音ガイドライン
・どの程度から増え始めどのくらい増えるか含め記載
・環境影響から健康影響が生じる。
・その主因は睡眠妨害である。
・心臓血管系疾患が起こり始める閾値を示している
２０１８年夜間騒音ガイドラインだけでなく、環境騒音ガイドラインの勧告値を示している
③羽田空港の夜間騒音状況をこの知見に当てはめると、
１９９９年のWHO騒音ガイドライン毎夜１０回程度、
２０１８年の高度の睡眠妨害のWHOの勧告値４０（㏈）を超えています。
大田区で計測される夜間航空機騒音
Lnight 夜間測定回数（╱日）
大田市場 ４７（㏈） ５．７回
中富小学校 ５３（㏈） １２．５回
新仲七町会会館 ４３（㏈） １２回
私たちのアンケート調査結果で、週に２～３回程度寝付けない、
夜中に目が覚める、朝早く目が覚める、翌日眠気で生活や仕事に支障が生じる
と答えた方が、約１５％～２３％いたのも、航空機騒音と無関係では
無いかもしれません。
Microsoft PowerPoint – 0830 ófÒˆ.pptx (nasurie.com)
『航空機騒音に関する日本の環境行政の課題』①
https://twitcasting.tv/jg1evh/movie/646820446
『航空機騒音に関する日本の環境行政の課題』②
後半の動画は、現在編集中ですので、お待ちください。
