2022年12月9日 / 最終更新日 : 2022年12月9日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 決算特別委員会 款別質疑(10月4日) 蒲蒲線(新空港線)のどこに問題があるか、歴史的経緯から検証してみました 大田区議会 令和4年決算特別委員会(審査第4日) 款別質疑 奈須利江委員(フェア民) 27分35秒くらいから
2022年10月19日 / 最終更新日 : 2022年10月19日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 【動画】誰のための蒲蒲線?大田区民に蒲蒲線(新空港線)が必要ない理由 地方分権が隠れ蓑:減った公共事業が自治体へ 大田区議会 令和4年決算特別委員会(審査第4日) 款別質疑 都市整備費 奈須利江委員(フェア民) この質問のために準備した原稿です。 フェアな民主主義 […]
2022年10月5日 / 最終更新日 : 2022年10月5日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 払いますか?14分時短に大田区民の税金317億円+α!! 鉄道網飽和時代の新たな公共事業スキーム蒲蒲線(新空港線) 蒲蒲線(新空港線)が大きく実現化に向けて大きく進もうとしています。 ネーミングがコミカルで、親しみやすい蒲蒲線ですが、 採算制に課題があって進まなかった時期が長かったのはご存じでしょうか? 平成16年 8月 交通問題調 […]
2022年6月13日 / 最終更新日 : 2022年7月25日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 工事単価2.2倍、東急ーJR乗り換え5分20秒で区民が不便になる蒲蒲線に大田区民の税金317億円 羽田空港まで行けるのが「売り」だったので名前も新空港線に変えた蒲蒲線ですが、とりあえず東京都と合意できたのは「東急蒲田と京急蒲田の北を地下トンネルでつなぐ」こと。 しかも、工事費は当初の1080億円から1360億円に膨ら […]
2022年6月12日 / 最終更新日 : 2022年7月25日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 総工費1360億円の蒲蒲線(新空港線)を進めて大田区民が317億円負担し、得られるもの 蒲蒲線(新空港線)について大田区と東京都との費用負担割合が7:3になったなどの合意がとれたとプレス発表がありました。 当初は、国1/3=33%、地方(東京都1/6=16.5%大田区1/6=16.5%)、事業 […]