2023年4月14日 / 最終更新日 : 2023年4月14日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 蒲蒲線の需要予測はなぜ増えた!? 蒲蒲線の費用対効果を示すB/C(ビーバイシー)は、1.5から2に増えたそうです。 コストが分母で効果が分子なので、効果が大きくなったということです。 蒲蒲線が良い事業で行うべき、という根拠のひとつがこのビーバイシーで、建 […]
2023年4月3日 / 最終更新日 : 2023年4月3日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 知って評価が変わる蒲蒲線の利便性、採算性、財源など 新空港線になった蒲蒲線の真実 ネーミングがコミカルで親しみのある蒲蒲線は、 「東急蒲田と京急蒲田をつないで、羽田空港まで速く着く!」 ので、便利になるから、良いなあと思う方も多いと思います。 しかも、 「採算性もとれる」 と言っているので、大丈夫なの […]
2023年2月16日 / 最終更新日 : 2023年2月16日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 蒲蒲線は、採算性が取れないのではなく、莫大な税投入で、採算がとれるようにしたのが問題です 人口減少で、蒲蒲線は、採算性が取れないのに取り組むのはおかしいとおっしゃる方がいます。 人口減少も労働人口減少も、これから新しい路線を作って採算がとれるのか、というのはその通りなのですが、問題は、採算が取れないところでは […]
2023年1月12日 / 最終更新日 : 2023年1月12日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) 【集会1月22日(日)14時~】公共性から考える蒲蒲線・新空港線 区長は今期で引退しますが、その前日に、蒲蒲線を既成事実化させる”ような”集会を開催しています。 蒲蒲線の目的と効果、事業計画や財政のしくみについてお伝えし、その是非について考えます。 ◆公共性 […]
2022年12月23日 / 最終更新日 : 2022年12月23日 奈須りえ 蒲蒲線(新空港線) なにわ筋線視察でみえた、都市部で行う2つの鉄道路線を浅深度でつなぐことで進む蒲田駅ビル、区役所、産業プラザ建替え 交通問題特別委員会で、大阪市に視察し、なにわ筋線について調査しました。 使う補助のしくみが違うなど、資金調達や、その位置づけが違いますが、都市部に乗り入れている2つの鉄道路線をつなぎ、利便性を向上させるのは、蒲蒲線と同じ […]