リニア中央新幹線　審査請求への審理員の判断は如何に？　大深度地下法の認可は適正だったか

既成事実化したかのように見えるリニア中央新幹線ですが、
国の認可を不服とした、異議を申し立てに対する、審査請求に動きがありましたので、ご報告いたします。

リニア中央新幹線が、可能な理由の一つが、地下深く、上の地権者の使用に差しさわりが無いなら、公共目的に限り、使用を許可する大深度地下法の存在があります。

密集し土地の高額な東京や名古屋で、新しい線路を引く用地を速やかに確保できるのも
家の下を新幹線が走るのに、大きな反対運動が起きないのも

用地買収交渉も用地買収費も不要な、

この大深度地下法があるからです。

そこで、２０１８年１０月１７日に
リニア中央新幹線の大深度地下使用について、国が出した認可の取り消しを求めた審査請求を行っています。

処分庁である国交省との間で、弁明と反論が行ってきましたが、

先日、審理員が、審理手続きを終結した旨の通知がありました。（令和７年６月２３日付文書）
審理員の意見書と記録を、同６月３０日に審査庁に提出する予定だそうです。

大深度地下使用の認可のどこに問題があるか、申し述べてきたところですが、
それに対し、国が、どう考えるかをまとめた文書がでるというのです。

ちなみに、気づいた方もいらっしゃると思いますが、
国交大臣が出した認可の是非について、
国交省内の審理員との間で、弁明と反論が行われてきたのです。
同じ組織が判断したことについて、間違いだったとは、言えないように思うのですが、、、
公正な判断を期待するところです。

今後の流れについて、大田区に確認していただいたところ、

今ここ
➡審理員の意見を審査庁（総務省）に提出

（６月３０日予定）
総務省内の行政不服審査会の動きは黒
審査請求人が出来ること、すべきこと、は、赤字で記します

【１】国交省が、審査庁（総務省）に審理員の意見書の写しを添付して諮問した旨の通知が来る
審理員がどういう意見を出したかがわかります。（６月３０日からおよそ１週間以内：
そろそろついた頃ですね）
【２】審査請求人は、審理員の意見を見て、主張を書面や書類で提出することができます。
【３】審査請求人は、意見陳述の申し立てをすることができます
【４】審査庁である総務省内部の行政不服審査会は、意見陳述を認めるかどうかの判断をし
【５】審査請求人は、必要だと認められれば、意見陳述できます
【６】総務省内の行政不服審査会は、意見陳述の書類の閲覧をさせるかどうかを判断し
【７】行政不服審査会が必要と認めれば、意見陳述の閲覧が実施されます。
【８】行政不服審査会が必要と判断した場合には、調査がおこなれ
【９】審査請求人は、それに対し主張書面や資料を提出し
【１０】行政不服審査会としての答申が作成され審査請求人へ送付、
【１１】答申の公表

これから、審理員の意見を熟読し
審査会である総務省に、何を言うべきか、考えることになります。

 

昨年の夏は、口頭意見陳述をしましたが
今年の夏も、リニアで、少し忙しくなるかも知れません。