まちづくり– category –
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首都圏上空の飛行経路が変わる!?説明会:目黒品川を抜け大森北から羽田に着陸?羽田~多摩川沿いを離陸?
経済政策は、住民生活を犠牲に効率を優先させることがあります。いま政府が考えている飛び方になると、大田区はじめ首都圏の住民生活に大きな影響が出そうです。 特に、着陸時の赤、ピンクの経路。 離陸の紫=実線は川崎の石油コンビナートを通り、点線は... -
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羽田空港増便と生活への影響 ~空港の騒音で脳卒中などが増えるという調査結果~
羽田空港の離発着ルートが変わるという。 大井町上空で450m(その後の資料で約300m)だから相当に低いこところを飛ぶことになる。 心配で色々な方たちに相談しているところだが、先日、空港の騒音で脳卒中などが増えるという論文が英国医学雑誌に公表... -
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羽田空港から大田区品川区など飛行回数増と低空飛行■環境アセスメント無しで大丈夫?
オリンピック・パラリンピック、観光、国際競争力、地方を元気になどを根拠に、羽田空港・成田空港あわせて、現在の飛行回数74.7万回を80.69万回に増やすと言っています。 現在の羽田空港の一時間当たり飛行回数は80回ですが、これが90回、年間発着回数で4... -
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大田区の公共施設、こんな建て替え方法でホントに大丈夫?~「便利」が子どもたちの世代を苦しめる?~
公共施設などを建て替え再構築しようという計画があります。 この計画に伴い、建て替え中の施設を一時移転するための条例改正案が提出されました。 区民のみなさんは、大田区の公共建物が、こうした建て替えによるお金の使われ方をしているのをご存知でし... -
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大田区石川町・蒲田の公団家賃引き下げ陳情から東京都住宅供給公社民営化の問題を考える
公団の家賃引き下げの意見書を東京都に提出するよう求める陳情が提出されました。 奈須りえは、採択すべきと主張しましたが、大田区議会都市整備員会は、これを「継続」としました。 私たちは、東京都住宅供給公社を使った東京都の住宅政策について、どう...