活動報告– category –
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その他
10年で3度も変えた都市計画、誰の発意で京急蒲田は高層化し、メリットを得るのは誰なのか
京浜急行蒲田駅周辺の街の将来像を変えるための 「地区計画」の議案が提出され、 私の所属するまちづくり環境委員会で審議されました。 地域の住民との合意で作った「ハズ」の地区計画ですが、 何故変えたか?担当に聞いたら、 「事業採算性」と答えまし... -
その他
あらためて読み直す国交省空港保安防災教育訓練センター視察報告に考える羽田空港の火災事故
令和6年1月2日に羽田空港で、航空機衝突事故が起きました。 奇しくも、 令和5年10月25日(水)~ 26日(木)、羽田空港対策特別委員会で、 国交省空港保安防災教育訓練センターという、日本全国唯一の空港火災防止のための施設に視察に行っています。 ... -
その他
官民格差是正が民間賃金を下げた「公務員賃金が民間賃金の*平均になったから、賃金の底が抜けた」
以下は、今年の給与改定議案すべてに反対した理由です。 ここ数年、給与改定で全体では引き上げていますが、 若年層に厚く、中高層に薄い給与改定をしてきました。 初任給につられて、公務員になったら、なかなか給与が上がらない、ということです。 私は... -
金融
NISAの”落とし穴”にご用心!
大田区議会第四回定例会で、NISA=少額投資非課税制度について取り上げました いまや、日本国民18歳以上の4人に一人が口座を持っているNISAですが 調べてみると、金融庁のチョット行き過ぎた表現もあり、 金融庁の「うたい文句」で 思わぬ”落とし穴”に... -
税制
かつてなら、5%の所得層から倍の10%住民税取っても足りず、区長は非課税のハズの所得から住民税取ってでも蒲蒲線を進める
区長は、物価があがったので、 当然上げるべき非課税枠を引き上げ、減税すべきところ、 国に働きかけて、止めさせてしまいました。 減税すれば、蒲蒲線や羽田空港の跡地開発などの財源が足りなくなるからです。 大田区長等が、国に、住民税減税を止めさせ...