2020年3月8日 / 最終更新日 : 2020年3月8日 奈須りえ 羽田空港 羽田空港飛行ルート変更に関する国への質問と回答 羽田空港飛行ルート変更に関わる質問・確認事項 １． 協議の文書について （１） （１月１７日の国からの文書は、）確定しているわけではなく、大田区から文書が来れば、今後、さらに協議する余地はあるということか。 （１） 大田 […]
2020年2月18日 / 最終更新日 : 2020年2月18日 奈須りえ 羽田空港 実機飛行でやっぱりそうだった、国の羽田空港飛行ルート変更の本音 昨年の８月８日の国交大臣の会見で、記者からの更なるルート拡大について聞かれ、大臣は「白紙」と答えている。 羽田空港飛行ルート変更で、国と大田区の覚書に便数や制限が明確に文言化されていないことを心配していた。 […]
2020年2月17日 / 最終更新日 : 2020年2月17日 奈須りえ 羽田空港 羽田空港実機飛行で午前にB滑走路西向き離陸！ やっぱりと言うべきか、B滑走路西南向き離陸は、１５時～１９時の３時間と説明していたのに、実機飛行で２月３日午前中、約束の時間外に何便も飛んだという情報を得た。 ２４便を２０便に減らしたことをもって、住民の声を聞いたと言う […]
2020年2月17日 / 最終更新日 : 2020年2月17日 奈須りえ 羽田空港 川崎市が認めて心配な、石油コンビナート上空飛行 国と川崎市は、羽田空港を離発着する飛行機は、石油コンビナート上空は飛ばないことを約束をしていましたが、羽田空港を離発着する飛行機を対象外とする文書を取り交わしてしまいました。 ３０００ftの飛行制限は、これまでもすべての […]
2020年2月17日 / 最終更新日 : 2020年2月17日 奈須りえ 羽田空港 羽田空港の新飛行ルートの疑問点について国に質問状を出しました 羽田空港の飛行ルート変更は３月末からですが、実質前倒しで、都心低空飛行が始まりました。 これまで、都心を低空で飛行機が飛ばなかったのは、長い歴史的経緯から国と大田区とで「海から入って、海へ出る」飛行方法を約束し、例外はあ […]
