2020年6月7日 / 最終更新日 : 2020年6月7日 奈須りえ 羽田空港 自治体間の対立をまねく羽田新飛行ルートにおける千葉県の確認書 羽田空港飛行ルート変更で都心低空飛行が始まったが、千葉県、２３市、２町と国は、以下の通り、昨年の１２月２５日に確認書を取り交わしている。 ここには、国交省（当時の運輸省）が大田区と約束した、「海から入って、海へ出る」ルー […]
2020年6月7日 / 最終更新日 : 2020年6月7日 奈須りえ 羽田空港 横田の空域削減からみた羽田空港新飛行ルート 羽田空港新飛行ルートは、横田の空域を削減しなければ 実現しません。 横田の空域を広げると、首都圏の空でさらなる ルートの拡大が可能です。 がそうなると、騒音や落下物や大気汚染などの問題が生じます。 しかも、 横田空域の削 […]
2020年5月19日 / 最終更新日 : 2020年6月2日 奈須りえ 羽田空港 羽田空港飛行ルート変更についての大田区から国への要望 大田区が国に、騒音対策、安全、ゴーアラウンド、騒音測定局の増設、情報提供などについての要望書を出しました。 飛ぶ前からわかっていたことなのに、いまさらのように要望書を出しているのは、決めたことに対する後悔や反省があっての […]
2020年4月13日 / 最終更新日 : 2020年4月13日 奈須りえ 羽田空港 羽田飛行ルート変更で大田区との覚書に「神奈川都心北上ルートを設定しない」を入れなかったことで、さらなるルート拡大の心配 コロナの心配の陰で、大切なことが次々と変わっていきます。 まさに、国家戦略特区で有識者が望んでいた「火事場」に（通常では変えられないことを）変えればよい、を実践しているかのようです。 新飛行ルートが始まりましたが、国と大 […]
2020年4月2日 / 最終更新日 : 2020年4月2日 奈須りえ 羽田空港 成田空港離陸直後、滑走路から東１７０ｍに落下物、でやっぱり心配な都心低空飛行 新飛行ルートで心配しているところへ、さらに心配な落下物事故が成田空港で起きました。 調べてみたら、離陸直後に、滑走路から東へ約１７０ｍの県警の宿舎だそうです。最初のイメージ図 やっぱり、落下物は、飛行ルートの真下だけでは […]
