羽田空港– category –
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羽田空港
あらためて読み直す国交省空港保安防災教育訓練センター視察報告に考える羽田空港の火災事故
令和6年1月2日に羽田空港で、航空機衝突事故が起きました。 奇しくも、 令和5年10月25日(水)~ 26日(木)、羽田空港対策特別委員会で、 国交省空港保安防災教育訓練センターという、日本全国唯一の空港火災防止のための施設に視察に行っています。 ... -
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北風割合73%の伊丹空港が99%北風運用している実態に考える、羽田空港新ルート南風運用が優先すること
伊丹空港の滑走路は、北に少し寄った北西から、南東に、平行に2本しかれていますが 南東から北西への離発着が99%を占めているそうです。 逆の運用を行えば、大阪の市街地に向けての離陸が行われてしまうのですから、影響を最小限にとどめていると言え... -
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大田区 羽田空港対策特別委員会 伊丹空港 視察報告
羽田空港対策特別委員会で、伊丹空港に視察に行きました。 伊丹空港は、関西空港、神戸空港とともに3空港一体で、民間資本100%の関西エアポート株式会社が、コンセッション方式で運営している国内線専用空港です。 コンセッション方式と言うのは、 資... -
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増便は貨物のためだった 新飛行ルート
羽田空港対策特別委員会で、羽田空港に視察に行きました 昨年もこの委員会の委員として視察に行きましたが、3つの新たな学びがありました。 その、ひとつが、増便の要因が、貨物だということの確認が取れたことです。 私は、新飛行ルート検討段階... -
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なし崩しになるところだった?都心低空飛行(新ルート)の騒音対策 国交省への質問事項の検討で大田区議会と大田区が気づいた「安くなっていた着陸料や空港使用料」とその後
大田区議会では、全国民間空港所在都市議会協議会を通じ、毎年、国土交通省に質問事項を提出しています。 先日の大田区議会 羽田空港対策特別委員会で、質問事項についての検討が行われました。 案文から、質問事項だけを抜き書きします。 ・航空機の騒音...