羽田空港– category –

伊丹空港の滑走路は、北に少し寄った北西から、南東に、平行に２本しかれていますが 南東から北西への離発着が９９％を占めているそうです。 逆の運用を行えば、大阪の市街地に向けての離陸が行われてしまうのですから、影響を最小限にとどめていると言え...

羽田空港対策特別委員会で、伊丹空港に視察に行きました。 伊丹空港は、関西空港、神戸空港とともに３空港一体で、民間資本１００％の関西エアポート株式会社が、コンセッション方式で運営している国内線専用空港です。 コンセッション方式と言うのは、 資...

  羽田空港対策特別委員会で、羽田空港に視察に行きました 昨年もこの委員会の委員として視察に行きましたが、３つの新たな学びがありました。 その、ひとつが、増便の要因が、貨物だということの確認が取れたことです。 私は、新飛行ルート検討段階...

大田区議会では、全国民間空港所在都市議会協議会を通じ、毎年、国土交通省に質問事項を提出しています。 先日の大田区議会　羽田空港対策特別委員会で、質問事項についての検討が行われました。 案文から、質問事項だけを抜き書きします。 ・航空機の騒音...

新飛行ルートが始まって、都心低空飛行にギョッとされた経験をされた方も少なくないと思います。 ルート下近くの方たちは、騒音や圧迫感に悩まされていると思います。 空港周辺は、騒音影響を緩和する措置を講じる地域が指定されていますが、新ルート後、...